你敢折服么？还有9大新动力车企，销量比极越低，最低月拜托110辆

用网友的话来说，“浓眉大眼”的极越，竟然说倒就倒了，背后有、祯祥这样的金主，竟然齐能倒，真实让东说念主唏嘘不已。

事实上，极越为何会倒，原因并不复杂，那便是销量太低了，按照懂车帝的数据，极越11月销量为1932辆车，1-11月总计卖了13281辆车。

公共齐知说念，汽车最讲畛域效应的，因为汽车研发参加高，设立老本也高，要是拜托量小，这些老本摊到每台车上，那详情是亏钱的。

举个例子，要是研发加设立老本是100亿一年，要是一年卖出1万台车，每台车要摊这些老本便是100万，要是老自身的老本是20万，那起码要卖120万一台，才不亏钱。

要是一年拜托畛域是100万台，那台车的均派老本就降至1万元，车的老本是20万，车只消卖21万就不亏钱了。

公共不错参考下小米汽车的财报，二季度亏18亿，三季度亏15亿，估量月拜托达到2.8万以上时，可能就不会亏钱了。

是以按照极越这种拜托量，百度、祯祥再有钱，也不肯意投了，因为看不到但愿，异日很或者率会倒，那不如长痛不如短痛，提前倒下，还不阔绰更多的钱。

按照行业行家们的分析，一家新车企要思活下来，月拜托2万是最低门槛，表面上来讲，一年至少要拜托30万台以上，才有可能活下来，要是能够达到50年万一年，就差未几稳了。

要是按月拜托2万台来算，当今达方针新势力可未几。下图是11月份的拜托量排行，公共不错对号入座一下，看谁基本稳了。

另外还告诉公共一个数字，当今国内的新动力车企们，极越固然拜托量不高，最近11个月才1万多辆，平均每月才1000多辆，但事实上，还有9大新动力品牌，拜托量比极越还低。

上图是阐述懂车帝的数据，整理出来的，不错看到，内部有7大车企，在11月份拜托量不超越1000，唯有几百台。

天然内部有些汽车品牌，是大集团下的子品牌，那么这个可能暂时不会有倒下的危机，毕竟背后有兜底的，但有些蓝本便是单独的品牌，莫得布景，拜托量又这样低，已经有一定危机的。

终末已经提一句，公共买新动力汽车，异常是新势力们，背后莫得大集团时，买车真的要严慎，因为一朝这样的车企倒下，售后可能就真的是问题了，没谁会站出来兜底的。