高关税来了，55.65%…
高关税照旧来了，不是来自好意思国，而是来自俄罗斯。
最近俄罗斯海关决定大幅进步从中国入口产品配件的关税，从0增多到55.65%，这是不是超出好多俄粉的假想？
群众都知谈咱们的产品出口是好多的，当今约90%的对俄出口产品配件都要过程符拉迪沃斯托克海关，最近这个海关运行聘请新的货品分类方法，便是把带有圆形或旋转元件的产品配件归类为轴承，往常这类产品没关税，以后关税增多为55.65%。
俄罗斯入口的产品配件，主要来自中国，年入口额高达13亿好意思元。
好多东谈主可能要感到奇怪了，咱们当今对俄罗斯很关键，他们怎么能加关税呢？
其实这少许也不奇怪。
不光针对产品，最近，好多俄罗斯东谈主都在争吵，条款对来自中国的汽车加关税，鼓吹这个议题的主如若俄罗斯第一大汽车制造商伏尔加汽车，他们认为，中国入口汽车正在损伤俄罗斯的利益。
这是咋回事呢？
正本俄乌开战之后，泰西汽车制造商皆备撤出了俄罗斯，这一下俄罗斯的汽车供应不及，于是中国汽车看到了契机。
中国汽车卷得好坏，出海馨香祷祝，于是一两年时分，俄罗斯的汽车销售式样大变，2023 年底，俄罗斯统计了下其时的份额：
伏尔加汽车卖了35万辆，占比38%，份额第一；背面基本便是中国品牌了，奇瑞20.6万辆、长城14万辆、祥瑞8.4万辆，共计占比46%。
这个数据一经十分卓绝了，成果本年出口俄罗斯的中国汽车，还在无间高潮，同比增多了28.3%，俄罗斯成了中国汽车最关键的出口国。
是以俄罗斯汽车行业的东谈主都在说，要针对中国汽车聘请鉴定的保护看法策略。
一些行径一经捏行了，从10月1日运行，俄罗斯把非本国分娩的汽车报废税，阐发不同车型进步70%到85%，这个报废税是针对汽车报废圭臬的税种，属于一次性强制交纳，会显赫进步汽车的价钱，比如2.0以下排量的汽车，往常的报废税是2.2万元，当今径直涨到4.2万，要想挣到往常的利润，那售价就得至少涨2万，这对入口车相配不利，其实针对的便是中国汽车。
俄罗斯汽车行业的好多东谈主还条款中国车企在俄罗斯设厂，致使建议要收取高关税，都是为了幸免中国汽车对俄罗斯汽车产业的冲击。
好多俄粉都是二极管想维，认为目下的俄罗斯怎么给能给中国的入口成就这些拦阻，其实大国博弈，交易摩擦是很平方的，咱们对俄罗斯亦然不异的。
12月1日起，咱们对俄罗斯的出口料理清单也扩大了，像奇迹器和组件，致使包括焊合的氩气都在料理名单上，以后都很难出口到俄罗斯了，向俄罗斯出口军民两用产品的中国企业将濒临25%的关税。
系数这些成就，都是为了本国的利益，好多东谈主把国度和国度之间磋商动作一种访佛东谈主和东谈主之间“兄弟”的磋商，内容上，就算是好兄弟，相互之间也存在各式的缱绻和相互制肘。
中国汽车厂商在这两年在俄罗斯为赚了不少钱，无间上升的销量里，俄罗斯也作念了孝顺，是以好多东谈主都在答应，“没了西方商场咱有俄罗斯商场”，但东谈主家俄罗斯也要探究一下我方的利益，把相配关键的汽车行业拱手相让，怎么可能宁愿呢？
再比如俄乌开战后，23驾中国飞机被幽囚了800多天，但这些飞机都是属于国内的飞机租出公司的，这些租出公司的生意花样便是我方买飞机，然后租给航空公司用，访佛于买房出租挣房租。
成果干戈运行后，泰西和俄罗斯相互扣押财产，泰西把俄罗斯在他们那的飞机都给扣了，悉数80多驾，俄罗斯也把泰西在俄罗斯的400多驾飞机都给扣了。
这其中，有23驾飞机是中国的，一架招行的飞机租出给了俄航，成果被扣在慕尼黑机场，过程800多天的交涉，这架飞机终于要纪念了。
而像中银租出和浙江日发精密公司的22驾飞机，因为租给了泰西的航空公司，成果都被俄罗斯扣了。这俩公司也费老劲了，但没啥发达，因为俄罗斯当今被禁售，新飞机、零件都买不了，维修爱护都是问题，保不皆有些飞机早被拆了当零件用了。
这也导致这些飞机租出商耗损惨重，财务报表大幅减值，磋商好归好，不给你你也没辙，庸碌东谈主那种掏心掏肺的兄弟姐妹情，果然不相宜大国磋商，而更有可能的，是爱你的东谈主伤你更深，是以别老是惦记敌手，也别老依赖一又友，最关节的，还得看我方硬不硬气。