闪崩极越：两个富爸爸的“弃子”

极越短暂崩盘始末职工、供应商正集体维权两个富爸爸，养不出一个前途犬子“弃子”极越，已成定局

出品丨虎嗅汽车组

作家丨肖漫

头图丨极越公开交流会

“今天不走了，未来再来说不定就见不到东说念主了。”北京时候 12 月 13 日凌晨四点，仍有极越供应商堵在极越上海办公区会议室门口。

距离极越文书当场收场于今还不到 48 小时，但一系列四百四病正在发生。被欠缴社保的职工、被拖欠货款的供应商，以及售后难有保证的车主成为这一事件的受害者。

极越如今依然一地鸡毛，但这个“烂摊子”，极越以及背后的关联方还没出来打理好。

“原地收场”，当这四个字文书之后，好多极越职工不敢服气。

9月 10 日的极越 07 发布会上，破天瘠土邀请了李彦宏、李斌和曾毓群给我方站台，李书福则通过视频默示祯祥会一如既往因循极越造车。

咱们宣战到的多位职工默示，夏一平近期曾屡次在公司里面默示，是公司大股东，会给以公司因循。夏一平还曾在上个月底赶赴百度寻求资金因循。

本年第四季度，极越里面将职工的 OKR 改为强制考察的KPI，要紧主见是多卖车，然后是削减本钱。一位职工说，四季度极越管制层带头在公司共享职工在营销和降本方面的优秀案例，管制层捏续在传递正面神志。

与本年 8 月夏一平在领受媒体采访时声泪俱下比较，极越销量依然好多了，不再是让夏一平祸患的“100多台”，而是快 3000 台。

极越里面的责任也在宽泛开展当中，“极越01和极越07发布之后，里面还在对改款车型进行研发，何况算计推出类似于ET5T的车型。”虎嗅汽车向多位里面职工求证了这一音讯。

即使是12 月 10 日，微博上有传言称极越要收场了，里面职工也认为仅仅裁人，不会有更坏的终端。直到当晚，极越奉告职工第二天公司会召开全员会议。

12月11日下昼，夏一平提前清空了我方的小红书和微博。据多位职工形色，社交媒体流量曾是夏一平很是体恤的方针，因为曾建议夏一平学习雷军的个东说念主IP打法。

下昼四点，夏一平以视频阵势召开了极越全员会，默示“极越遭逢困难，要削减归拢访佛的部门，擢升着力，砍掉短期内无法收货的名目。”所提内容基本和全员信内容一致。

正本通知开半小时的会，推行上只进行了 10 分钟，草草收尾。

全员会议之后，极越以一级部门为单元进行调换，HR 和各部门负责东说念主传递了两种惩办决策——

决策一：12月16日前自发去职的职工，签署合同，补偿2月15日前到位，N+1的补偿难以保证；决策二：留职停薪停社保公积金。

一位职工用“摆烂”来描写极越落幕职工的决策。公布决策前，极越职工都寄但愿于百度和祯祥，有东说念主揣度百度会不竭给钱，极越部分裁人，降本增效后不竭造车；还有东说念主说祯缓和百度会各自收编一部分极越职工。

总之莫得东说念主服气夏一平能指挥公司走出难关，但他们又相等乐不雅，因为极越有两个巨头股东，“百度和祯祥账上还罕有千亿。”

可是，极越在一天之内极速坍塌，堕入停摆状况。纵不雅中国汽车业历史，极越落幕职工的速率也相等荒废。威马、高合等造车新势力在厚爱停摆前也有多轮裁人，给了职工和供应商更多退换时候。

极越的短暂坍塌正在激发一系列四百四病，包括职工、供应商、车主等各个关联方都走向维权的第一线。

12 日一大早，极越的职工们回到办公室打理东西，他们骇怪地发现夏一平果真来了。

数百位神志欢快的职工飞快堵住夏一平，条款他交出护照，然后诠释为何到当前才短暂奉告极越遭逢了困难，还向他提倡了以下共同诉求：

一是栽培股东和职工代表的径直对话机制，由部分职工代表与夏一平通盘，共同参与股东会议，赢得推行性惩办决策；二是职工但愿政府部门出头和解，诞生专班惩办职工薪资、社保和公积金等推行问题。

在提倡诉求之余，一部分职工搬走了办公区的部分物品，比如打印机、茶水间的饮料。一些职工主动报警，条款警方适度夏一平的举止。

夏一翻案复原意我方“是来惩办问题，不会跑路”。他默示，近期密集和两大股东进行调换，对公司职工社保等问题进行决议，但是莫得实现一致。他默示，百度是领有 80% 投票权的大股东，而我方莫得决策权。

下昼两点，夏一平启动与维权职工代表调换细目处理决策。主要问题是交社保。从下昼四点一直耗到快要十少许，夏一平终于在公司群里奉告职工，百度和祯祥支付的职工 11 月社保款项到账，依然在安排交社保。一位职工强调，社保的钱亦然按照祯缓和百度在极越的股比分歧给到的。

数百位职工耗了一天，仅仅要到了 11 月的社保，但欠发的工资和裁人补偿都还莫得下跌。

公法12月13日凌晨四点，极越方濒临供应商欠款莫得给到任那边理决策，且迟迟莫得和供应商进行调换。

“无论耗到多晚，归正弗成让他走。”12月12日晚上十少许傍边，别称维权供应商在群聊中说说念。

凌晨 2 点，仍有供应商守在极越办公楼中。“工东说念主都等着钱过年，我怎么打发。”别称维权的供应商赞赏说念，“供应商的背后，亦然几千几万个家庭。”据悉，有的供应商在年头阅历了高合的暴雷，如今又因极越崩盘再次堕入逆境。

从供应商维权群的情况来看，供应商一直处在被迫恭候处理的状况，没法进入会议室与夏一平允面交涉。有一位供应商感触说夏一平的肾是铁作念的，熬 10 个小时果真无谓上茅厕。

公法发稿，“极越供应商维权群”中极力于的欠款金额已有 2.65 亿元，参与极力于的供应商数目有 55 东说念主。其中欠款跳跃千万的多是提供社交媒体流量行状的营销供应商，而非汽车零件供应商。

左证关连法例，这些供应商会是终末拿到钱的受害者。

极越的闪崩似乎出东说念主预感，但极越走到“存一火旯旮”是业内早有的判断。

自诞生起头，它就处在祯祥、百度和中枢管制团队几方的拉扯状况下，谋略念念路多有扭捏。

极越的前身集度汽车，由百度在2021年文书与祯祥配合，以整车制造商的身份进军汽车行业，诞生结伙公司“集度汽车”，百度捏股 55%，祯祥捏股 45%。

但其后由于集度的坐褥天禀莫得惩办，百度和祯祥经再行协商，集度汽车改名为“极越”，借用祯祥的天禀坐褥，祯缓和百度的股份也由此变更为 65% 和 35% 的股份（杭州极与越汽车科技有限公司），此时集度依然诞生两年多时候。

在外界看来，极越背靠两大股东，不仅或者赢得资金因循，还能吃上百度智能化的饭，也能用上祯祥的坐褥天禀和造车平台。但现实情况，极越在销量受困之后渐渐式微，孤苦运营的主体推行上却是受控于多方，处处受阻。

据多方信源，祯缓和百度都曾安排过东说念主员进驻极越担任困难职位。

比如，有知情东说念主士称，祯祥曾在2023年年中安排了刘吉宁进入极越，从内审的角度看望极越的东说念主力、财务、法务等方面是否存在问题，但刘吉宁到了极越之后并莫得赢得实权。

本年年中，赵刚以极越CEO参谋人的身份进入极越，有说法称“赵刚是Robin（李彦宏）躬行口试的”，其曾在华为、零跑等公司任职，擅长商场营销，以致有说法默示，“赵刚进入极越是为了替代夏一平的位置。”

据极越里面职工显露，在后期的退换中，赵刚依然成为四个居品线（包括极越01、极越07、智能化和革命业务）的负责东说念主。

在极越里面，类似赵刚这么的参谋人身份的还有好几个东说念主。有知情东说念主士显露，极越有个“参谋人团”的群组，彭钢是参谋人团负责东说念主（曾帮贾跃亭作念IP），“参谋人团”的功能是参与公司事务的蓄意，为公司发展出算计策。但在企业谋略中，这是 CEO 要作念的事情。

多方的介入让极越冉冉走向深广，可极越中枢东说念主物夏一平的责任重点却一直放在营销上。夏一平数次在公开处所默示极越销量欠安的中枢原因在于营销不行。本年 4 月，夏一平曾向虎嗅汽车显露从 2024 年 1 月启动对统共营销和销售团队进行大换血，何况由其躬行带队，开启对营销和销售端的变革。

“夏一平对营销的适度欲很强，稍稍大少许的营销事件或者营销策略都是要跟他报告，以致每周的选题也要报告。”一位里面职工显露。

不外，夏一平对营销的判断力还需要打个问号。“夏一平的一些想法是莫得被考据的，他看到的、听到的以为故敬爱就会向下鼓励，但这些决策未必候会皆备推翻之前的营销节律。”一位极越里面职工向虎嗅汽车说说念，“他跟每一个他服气的东说念主都有蜜月期，但每个东说念主的意见和想法都不太一样。”

“朝令夕改是司空见惯的事情。”该职工说到，其还提到，由于报告层级太多，再加上参谋人团、居品营销、内容营销都各有想法，好多事情决策链相等慢，施行周期很短，以致出现发布会前一两天都存在难以敲定的事项。

夏一平很热衷于打造个东说念主IP，在此前的对酬酢流中，夏一平屡屡强调其每周的直播数目、发布的短视频数目，以此来标榜个东说念主的发愤经由。在广州车展时期，其以致公布了“车企高管短视频榜”，排在第一位的是雷军，其后是哪吒CEO张勇和夏一平本东说念主。

“他莫得认清我方的位置，他不是雷军，也不是何小鹏、李斌。”一位里面职工评价说念。

背靠百度、祯祥，极越曾是造车新势力的明星企业。此前有极越的投资标的虎嗅汽车默示，投极越即是敬重它背后有百度和祯祥两家大厂的因循。“百度真金白银投了，多了一层保险。”据百度公布的数据，百度对极越依然插足了 88 亿元。

尽管祯缓和百度都是极越的控股方，但二者同期亦然极越的供应商。极越的智能化技能（包括车端大模子、智能座舱、智驾等才气）都来自百度， 70% 傍边的零件采购自祯祥，且车辆均由祯祥代工。

据悉，在本年 2 月，极越就拖欠了近 15 亿元祯祥的零件和代工用度。“祯祥上个月就不给极越造车了。”一位里面职工向虎嗅汽车说说念。

祯祥对极越的“纵脱”不难默契。自本年九初一利发布《台州宣言》以后， “政策聚焦”成为祯祥的责任重点，之后两个月，祯祥整合了几何、星河、领克、极氪等多个控股子品牌。

“祯祥手上有好多牌，没必要招揽极越这个负财富的业务。”别称业内东说念主士说说念。

另一边，百度也在渐渐对极越失去信心。别称极越职工向虎嗅汽车默示，百度对极越的参与度很深，在居品联想、居品研发、行状等各个方面都有不同经由的关联，“（但）表层政策和基层施行存在很大落差。”

该职工以东说念主车互联的诓骗例如，极越座舱的语音助手用的是百度小度的技能，但极越难以用上好意思满的居品体验。“咱们在对接到每一条线的时候，百度都要以单独的供应来收钱，这导致的终端是要么上车的版块会酿成阉割版，要么居品节律蔓延。”

类似的情况，在文心一言的使用上一样发生过，百度对文心一言大模子的上车给了好多资源，但这一样需要极越付费，琢磨到本钱，极越并没灵验上文心一言的好意思满才气，而是遴选了一些更低廉或是免费的决策，这导致百度对文心一言上车呈现出来的着力不自得。

对百度来说，极越是其诓骗智能化技能决策的一大支点，但在投钱、投东说念主、投技能之后，不仅没能体现出实力，极越反而还一直处在大幅耗费中，百度也萌发了退意。

据悉，极越的资金洞窟达到 60 亿元，成了一个“烫手山芋”。而祯缓和百度的同期退场，让本就资金不及的极越走向死局。

极越的倒下，让一众关联方哀嚎不啻。在各个群聊的维权视频中，夏一平死后的墙上那句口号显得无力与调侃——“中国智能汽车史上，必将领有每个极越东说念主的名字”。