Q3利润创历史：靠我方的比亚迪大赚116亿、靠大佬的赛力斯赚24亿

北京时期10月30日，比亚迪和赛力斯齐发布了2024年Q3的财报，两份Q3财报齐很有亮点。

这两份财报，区别创下了各自公司的单季营收历史新高，以及单季利润历史新高。

这便是一个新动力汽车的大时间。

透顶靠我方的比亚迪，吭哧吭哧的发展起来，走到了今天的位置，在Q3创下了单季度盈利116.1亿的记录，而且，Q4有望进一步提高属于我方的记录。

透顶靠大佬华为赋能的赛力斯，以爽文男主的姿态闯荡江湖，名声鹊起，也在Q3创下了盈利24.13亿的记录，Q4雷同或者率会进一步升迁我方的季度盈利记录。

比亚迪单季爆赚116亿、营收2011亿超特斯拉

比亚迪财报露馅：

1、 Q3营收同比增长 24%达到了 2011亿，当先了 10月 24日公布的特斯拉 Q3营收同比增长 8%达到 251.82亿好意思元（约 1800亿东说念主民币）；

2、比亚迪单季度利润达到了 116.1亿，同比增长 11.5%；

3、前三季度营收 5023亿、同比增长 18.9%，归母净利润 252.4亿、同比增长 18.1%。

就营收来看，比亚迪在Q3单季度营收达到了2011亿，创下了自己单季度营收的历史新高，对比特斯拉也卓著了特斯拉单季度的营收。更进军的是，比亚迪的同比增速为24%，远高于特斯拉同比增速的8%。

在利润方面，比亚迪单季度利润也创下了自己的历史新高，达到了116.1亿，然而，特斯拉在Q3的利润则为21.67亿好意思元。比亚迪的单车利润如故低于特斯拉。这是比亚迪还需要追逐的地点，还有一个便是单车价钱，这亦然拿着放大镜网友诟病比亚迪的原因。

肯定，跟着比亚迪高端计谋的现实，以及单价更高的国外售量的加多，比亚迪的单车价钱和利润齐有望进一步升迁。

比亚迪的Q4可能更亮眼：证据花旗的讲述露馅，在10月份，比亚迪全月订单约为57万辆，出口可能为3.5万-4万辆，10月的需求（国内+出口）应当先60万辆，Q4的销量可能达到157万辆，潜在利润为150亿-160亿，比亚迪全年净利润可能达到410亿-420亿。

比亚迪的最新收盘市值为8889.26亿，跟着事迹的增长，比亚迪的市值有望不绝飞腾，达到致使卓著此前当先1万亿的历史最高市值。

赛力斯单季赚24亿、首付款23亿投资引望

赛力斯Q3财报：Q3营收415.82亿，同比增长636.25%，净利润为24.13亿，前三季度营收为1066.27亿，同比增长539.24%、净利润为40.38亿。

毫无疑问，赛力斯的单季度营收和利润齐在创下自己的历史新高。

同期，赛力斯还发布公告示意，证据《股权转让左券》，全资子公司赛力斯汽车有限公司已向华为时期有限公司支付杀青《股权转让左券》商定的第一笔转让价款23亿。此前，赛力斯公告示意，要以支付现款的姿色购买华为握有的深圳引望智能时期有限公司10%的股权，来去金额为115亿。证据此前的有关公告，深圳引望装的便是华为车BU的钞票。

赛力斯的最新收盘市值为1652.61亿，创下了自己的历史新高，在A股上市的汽车整车企业中位列第三，仅次于比亚迪和长城汽车（2258.38亿）紧接着的是上汽集团的1525.62亿、长安汽车的1314.02亿。

赛力斯的现款很充裕，问界的握续热销带来滚滚不断的现款流，尤其是均价超50万的M9的握续火爆，现时订单照旧当先16万辆。M7的销量也极其厚实。接下来就看全新车型M8的说明进一步带动问界品牌的合座销量。

赛力斯的2024年注定是爽文男主的一年，这是赛力斯出卖了灵魂给华为之后，取得了丰厚的文告。

问界的这种花式也被复制到了智界、享界上、尊界上。

智界S7销量扑街后第二款车R7照旧卖爆了，享界S9的销量则是不瘟不火，望望接下来看第二款车型了，至于声称售价百万级的尊界，望望到时候阛阓若何响应。

赛力斯的股价照旧打破了历史新高，而且有不绝飞腾的可能性。阛阓照旧在提前炒作新车型M8的到来，也有讯息说可能在11.15日开幕的广州车展亮相。

但广州车展详情会亮相的是华为和江淮汽车勾搭的芯片——尊界，而且策动在来岁春天上市，现时阛阓照旧在提前炒作了，江淮汽车的股价也来到了历史新高，市值达到了813.11亿。