烧光了 1000 亿，欧洲版「宁德期间」是如何幻灭的？

作家｜芯芯

剪辑｜靖宇

在新能源车大举紧迫确当下，泰西传统汽车大厂，王人也曾攫金不见人地拿出了新能源转型决策，但在实践眼前，又王人采纳赓续保守道路。

大型车企转型看成慢，更惨的是与新能源车配套的产业，举例能源电板。

出生于瑞典的 能源电板公司 Northvolt，曾被视为欧洲解脱亚洲电板依赖的但愿，但是，就在几天前，这家瑞典初创企业宣告歇业。

从绿色创新的前卫到倒闭，Northvolt 的失败揭示了一个狂暴的实践：面对中国电板巨头的规模上风、技能和政策赞助，欧洲的追逐永久显得步调维艰。

这家电板制造企业从贪心勃勃，到烧光 150 亿好意思（约合 1087 亿元）元歇业，究竟资格了什么？

欧洲电板梦全村的但愿

2016 年，Northvolt 出生，不错说承载着欧洲电板制造的「全村的但愿」。

那时，特斯拉前高管 Peter Carlsson 与 Paolo Cerruti 集会创立了这家企业，甘愿在瑞典建造第一家「确切真谛上的欧洲电板超等工场」————Northvolt Ett。

采纳瑞典，既是因为这是创举东说念主的故地，亦然讨论到这个国度北部丰富的可再生能源供应，与此同期，他们也知说念政策制定者、汽车制造商王人但愿有那么一家当地企业，粗略成为欧洲突破对亚洲电动车电板依赖的解药。

Northvolt 于是趁势被定位为中国、韩国电板巨头的可不时替代决策，同期也成了当地绿色转型的记号。

2019 年，该公司还专诚在官网发布了一篇题为「欧洲电板利益干系者协调起来！」的著作，称「咱们现时比以往任何时分王人更需要协和洽伙伴关系。在电板储能领域尤其如斯。欧洲要念念在国内电板供应链中站稳脚跟，就必须面对来自全球现存电板制造商的利害竞争。」

一系列噱头与愿景，让这家公司在几年里累计获取约 150 亿好意思元的投资，巨匠也成了激动，并速即劝诱了包括良马、雷诺、斯堪尼亚、沃尔沃、Polestar 等车企，签下的订单累计有 500 多亿好意思元，单巨匠一家就签了 140 亿好意思元的经久合同。

Northvolt 创举东说念主、首席推论官 Peter Carlsson ｜图片开首：Northvolt

但是，实践却莫得像相干那样好意思好。Northvolt 本应委用给大客户的时势一再拖延，工场坐褥也时常发生问题。

昔时几年里，谢莱夫特奥工场发生过数十起严重事故，导致工东说念主弃世或受伤，令其运营经管和安全问题受到质疑，瑞典当局对该公司的安全规程张开侦察，公司堕入公论危境。

因为 Northvolt 的电板质地和委用延期问题，良马这么的激动兼大客户，径直取消了 20 亿欧元的大订单，转交给三星。大客户一跑，让 Northvolt 的现款流雪上加霜。

为了快速扩张，Northvolt 此前照旧向欧洲投资银行、北欧投资银行、高盛、贝莱德、巨匠等多方谋求股权和债务融资，融资多达十余轮，并一直在试图筹集更多资金。

尽管融资规模宏大，Northvolt 的激进扩张相干——包括在德国、加拿大等地皮束缚扩建新工场——令公司的现款流快速缺少，甚而发生债务爽约。外媒曾爆出，该公司每月要烧掉 1 亿好意思元。前年还亏本约 12 亿好意思元，处于入不敷出的现象。

2024 年，Northvolt 晓示裁人，并关闭、出售或整合一些现存工场，还取消了原来的扩建时势。歇业前，公司的债务已扩张至 58 亿好意思元，而可用现款仅为 3000 万好意思元，仅够保管一周的运营。直到年底，公司径直晓示，恳求歇业保护，集会创举东说念主兼首席推论官 Peter Carlsson 引咎下野。

来自东方电板巨头的碾压

要是说 Northvolt 本人的问题是实在的隐患，来自中国、韩国制造商的竞争压力，则可能是让 Northvolt 一齐上孔殷、激进扩张的表情要素。

在以宁德期间为代表的电板制造商眼前，Northvolt 的窘境，被进一步放大。在电板制造这一瞥，前者在坐褥规模、本钱限度和供应链掌控上照旧酿成上风，现时全球商场份额接近 40%。

2024 年，宁德期间的年产量已跳动 300 GWh，险些是 Northvolt 相干产能的五倍。这种规模效应带来了显耀的本钱上风，使得电板价钱远低于 Northvolt。比较之下，Northvolt 仍然抵挡于如何将有限的产能鼎新为利润。

况且，从非洲的钴矿到南好意思的锂矿，中国电板制造商通过计谋投资锁定了锂、钴、镍等关节原材料供应链，也使 Northvolt 在在材料采购上永久受制于商场波动，难以酿成经久竞争力。

规模、资源是一方面，技能研发上也存在差距。

宁德期间在 2022 年推出了钠离子电板，这一技能依赖较少的爱护金属，本钱更低，速即成为商场存眷焦点，为中国汽车制造商带来了更强的商场竞争力，而 Northvolt 那时却还在锂离子电板的规模化坐褥上抵挡。

这一系列差距，使得很多利润率照旧很低的欧洲汽车制造商难以线路，从 Northvolt 采购高价电板是合理的。

宁德期间董事长曾毓群还放言，竞争敌手只消我方。他本年在与挪威主权基金 CEO 的一场播客对话里称：「欧洲电板制造商的首席推论官无法坐褥出好的产物。这是因为他们的蓄意是失实的。其次，他们的工艺经过是失实的。第三，他们的成就是失实的。」

「要是他们念念扩大规模，他们细目会遭受哄骗率问题。之后会出现可靠性问题，两年、三年后，会出现安全问题。是以险些所有的失实王人在通盘了。」曾毓群如斯称。

事实上，Northvolt 也算是欧洲政界的骄子。几年前，时任瑞典首相曾走访过该公司的工场，欧盟委员会副主席将其视为「欧洲竞争力的计谋构成部分」，德国总理朔尔茨、副总理哈贝克也王人出席过该公司德国工场的开工庆典，示意「需要在德国制造、在欧洲制造的电板单位」。

德国总理朔尔茨、副总理哈贝克给 Northvolt 工场站台｜图片开首：Northvolt

不外，据金融时报称，Northvolt 高管曾牢骚，从瑞典政府获取的赞助相对较少，并未依赖来自瑞典政府的大批补贴。况且，尽管欧盟于 2023 年晓示了绿色左券产业相干以赞助土产货制造业，但这笔资金也不及以处罚 Northvolt 濒临的挑战。

本年 Northvolt 资金链断裂之际，瑞典政府并未像外界念念的那样出手相救。现任瑞典首相 Ulf Kristersson 还称「瑞典政府不成能介入 Northvolt 的融资并成为激动。决定权掌捏在 Northvolt 的激出手中。」

与此同期，德国政府也莫得出手相救，仅有高盛和其他几家机构提供了过桥贷，但杯水救薪，船到抱佛脚迟。

现时，Northvolt 照旧恳求歇业，并晓示相干重组其业务，以典质品和贷款的形状获取少许的短期融资，试图保管运行，畴昔能否东山再起，尚属未知。

关于一家企业来说，将扩张相插手运营智力相谀媚、确保可不时的财务模式的要紧性若何强调王人不为过。但它的垮台，照旧超出了一家企业垮台的边界，一些泰西媒体甚而将其视为「欧洲绿色工业政策的失败」，并激发了对其全球竞争智力的质疑。

三十年河东，三十年河西，当中国照旧事实上掌捏了新能源车从技能、产物到供应链的一切的时分，「欧洲制造」的暴燥，显著不单是是能源电板一个资料。

Northvolt 只是一个节略的例子。